带缆桩-鸿宇船舶-码头桩

导缆器是船舶主动力装置
导缆器又称“导缆钳”、“导缆钩”。是改变缆索方向而不损坏缆索的各种导向器的统称，是安装在绞盘前面的一块板，绞盘线从导缆器的开口处穿过。
导缆器——船舶主动力装置又称“主机”，它是船舶的心脏，是船舶动力设备中较重要的部分，主要包括： 
（1）船舶主机 
能够产生船舶推进动力的发动机的一种俗称，包括为主机服务的各种泵和换热器、管系等。目前商船的主机是以船舶柴油机为主，其次是汽轮机。 
（2）传动装置 
把主机的功率传递给推进器的设备，除了传递动力，同时还可起减速、减震作用，小船还可利用传动设备来改换推进器的旋转方向。传动设备因主机型式不同而略有差异，总的来说由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴等组成。 
（3）轴系和推进器 
船舶推进器中以螺旋桨应用较为广泛，大多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器；船舶轴系是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置。船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力，克服船体阻力使船舶前进或后退。 
导缆器在材质上的要求
导缆器是安装在船舶甲板上的，在船舶靠泊时使用的导索装置。它必须得足够稳固，足够安全，足够耐用，才能发挥它较大的作用。要想让导缆器具备稳固，安全，耐用的性能，那么它的材质必须具备以下特点才合格：
1.性能好
厂家需要保证用来制作导缆器的材料有非常好的性能，尤其是要具备很高的强度、非常好的耐冲击性能以及很好的耐腐蚀性能，这样制成的产品才适用于船舶这类需要经常置身于潮湿空气中的场所，在使用的时候才能够可靠发挥固定缆绳的功能。
2.质量好
必须要采用质量非常好的材料来制作导缆器，才能够在产品材质质量足够好的情况下，保证其整体结构有非常好的质量，这样产品才能够在结构非常稳定的情况下在使用当中可靠发挥功能。
3.耐用
为了保证带缆桩在使用当中可靠发挥功能，实现长久的应用，要求厂家采用寿命长的材料制造该产品。
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